Elektrinė sunkvežimio varomoji ašis

Sunkiųjų{0}}sunkvežimių gamintojams ir automobilių parkų operatoriams elektrinė ašies pavaros sistema nėra tik komponentas,-tai yra didelio našumo{2}}elektrinio sunkvežimio pagrindas. Mūsų EA5000N 13/16T paskirstyta varančioji ašis iš naujo apibrėžia šią integraciją, sujungdama dviejų nuolatinių magnetų sinchroninius variklius (PMSM), tvirtą pavarą ir išmaniuosius valdiklius į vieną ašį, sukurtą 4 × 2/6 × 2/6 × 4 traktoriams ir 4 × 2/8 × 4/6 × 2 krovininiams sunkvežimiams. Išsiaiškinkime, kodėl ši elektrinė ašių pavaros sistema yra puikus{20}}sunkios{21}}logistikos keitiklis.

Didelio{0}}efektyvumo dviejų PMSM variklių grupė:
Nuolatinio magneto sinchroninis variklis (PMSM) sukurtas naudojant nanokristalinio lydinio geležies šerdies technologiją, todėl didžiausias efektyvumas viršija 97%. Esant 2 × 180 kW galiai, elektrinė sunkvežimio varomoji ašis užtikrina 5 % didesnį energijos konversijos efektyvumą nei panašių gaminių, o tai užtikrina didesnį važiavimo diapazoną.

 

Išmani adaptyvi transmisijos sistema:
Įtaisytas valdymo blokas realiu laiku analizuoja kelio sąlygas ir apkrovos duomenis, per milisekundes koreguodamas variklio greitį ir pavarų įjungimą. Tai užtikrina, kad elektrinė sunkvežimio varomoji ašis išlaikytų optimalų transmisijos efektyvumą kylant, įsibėgėjant ar važiuojant pastoviu greičiu.

Ultra{0}}Apsauga nuo oro sąlygų:
Neatitinka IP68 apsaugos standarto, sistema praėjo 24 valandų panardinimo bandymą 1 metro gylyje ir 1000 valandų nepertraukiamo veikimo, kai dulkių koncentracija yra 5 g/m³. Tai garantuoja, kad elektrinio sunkvežimio varomoji ašis išliks stabili ir patikima ekstremaliose aplinkose, tokiose kaip pakrantės druskos purslai ir šiaurės vakarų dulkių audros.

 

Didelė{0}}tiksli modulinė pavarų dėžė:
Naudojant spiralinę kūginę ir planetinę pavarą, sustiprintą lazeriu, transmisijos prošvaisa valdoma 0,02 mm. Tai 20 % pagerina jėgos perdavimo sklandumą ir 15 dB sumažina triukšmą elektrinio sunkvežimio varančiojoje ašyje.

Žymiai sumažintos eksploatacinės išlaidos:
Palyginti su įprastais pavaros sprendimais, elektrinio sunkvežimio varančiosios ašies paskirstyta konstrukcija sumažina galios nuostolius 12%, o priežiūros intervalus pailgina iki 100 000 kilometrų. Remiantis metine 200 000 kilometrų rida, tai leidžia kasmet sutaupyti daugiau nei 150 000 juanių vienam sunkvežimiui.

Ekstremalių apkrovų tvarkymas visais atvejais:
Su 50 000 Nm sistemos sukimo momentu elektrinė sunkvežimio varomoji ašis palaiko nuolatinį veikimą, kai nominali ašies apkrova yra 16 000 kg. Kartu su EASR neslystančia slydimo sistema ratų slydimas sumažėja 90 % įveikiant sunkias{7} apkrovas (15 % nuolydis), o tai nustato naują sunkiojo{9} transporto našumo etaloną.

 

Patobulinta transporto priemonių integravimo vertė:
Sumažinus svorį 300 kg, padidėja naudingoji apkrova, o baterijos išdėstymas lankstesnis. Galima įdėti papildomą 200 kWh akumuliatorių, kuris prailgina atstumą 200 km. Krovinių apimtis taip pat gali būti padidinta 8%, toliau stiprinant komercinę elektrinio sunkvežimio varančiosios ašies vertę.

Patikimumas visą gyvavimo ciklą:
Po 6 000 valandų ilgaamžiškumo bandymų stende (atitinka 1 milijoną kilometrų kelio ridos), variklio ir pavaros komponentų projektinė eksploatavimo trukmė yra 1,5 milijono kilometrų. Tai sumažina elektrinio sunkvežimio varančiosios ašies gyvavimo ciklo gedimo riziką 35%.

 

Tarpprovincinis sunkiasvoris{0}}transportas:
Suderinamas su 4 × 2 ir 6 × 4 elektriniais traktoriais, EA5000N užtikrina sukimo momentą, kurio pakanka 50 - tonų sunkioms- apkrovoms, tokioms kaip anglis ar statybinės medžiagos. Jis patikimai veikia kalnų greitkeliuose ir ilgose šlaituose, todėl galima keliauti su daugybe krovinių ir efektyviai pristatyti tiesioginį.

Efektyvus paskirstymas mieste:
4 × 2 ir 8 × 4 elektriniuose sunkvežimiuose EA5000N elektrinio sunkvežimio varančioji ašis-su IP68 apsauga ir mažai-techniškai prižiūrima konstrukcija- palaiko intensyvias miesto operacijas, tokias kaip greitas pristatymas ir šviežio maisto paskirstymas, išlaikant iki „trijų kelionių per dieną, 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę“.

Pritaikyta specialioms operacijoms:
Bekelės{0}}sektoriams, pvz., naftos telkiniams ir kasybai, EA5000N galima pritaikyti sprogimui-atsparios ir korozijai{3}}atsparios konfigūracijos. Jo didelis sukimo momentas atitinka žvalgymo transporto priemonių ir kasybos savivarčių eksploatacinius poreikius.

Remti žaliosios statybos projektus:
Miesto infrastruktūroje elektrinės statybinės transporto priemonės (pvz., maišytuvai ir sunkvežimiai) su elektrine sunkvežimio pavarančia ašimi išmeta nulinės -taršos. EASR sistema užtikrina manevringumą purvinose statybvietėse, skatindama tvarios statybos praktiką.

 

Lengvoji logistika

Tolimųjų{0}}elektrinių sunkvežimių

Sunkiasvoriai sunkvežimiai

AI-pagrįsta MTEP sistema:
Mašininio mokymosi algoritmai apdoroja daugiau nei 5000 valandų kelių bandymų duomenis, kad optimizuotų elektrinio sunkvežimio varančiosios ašies sukimo momento paskirstymą. Tai 15 % pagerina galios atsaką ir 8 % sumažina energijos sąnaudas.

Ekstremalios būklės bandymas:
Patikrinimas esant žemesnei nei -40 laipsnių šalčiui, 50 laipsnių karštis dykumoje ir 5000 m aukštyje patvirtina elektrinio sunkvežimio varančiosios ašies prisitaikymą prie įvairios aplinkos.

Integruotų ašių ir elektroninių valdiklių kūrimas:
Bendradarbiaujant su pirmaujančiu elektroninio valdymo tiekėju buvo sukurtas patentuotas valdymo protokolas. Tai įgalina milisekundžių-lygio atsaką tarp variklio, pavarų ir transporto priemonės valdymo sistemos, todėl sklandumas panašus į degalais{2}}varomų transporto priemonių.

Nuspėjamas techninės priežiūros proveržis:
Integruojant vibracijos, temperatūros ir dabartinius duomenis, nuspėjamosios priežiūros modelis gali nustatyti galimus elektrinių sunkvežimių varančiosios ašies gedimus iki 60 dienų, perkeliant techninę priežiūrą nuo planinės prie nuspėjamosios.

Skaitmeninių skaidrių gamykla:
Naudojant „Digital Twin + IoT“ technologiją, vizualizuojamas kiekvienas gamybos etapas-nuo žaliavų iki galutinio produkto-. Duomenys į debesį įkeliami realiu laiku, užtikrinant visišką atsekamumą.

Mikronų{0}}lygio tikslumas:
Variklio rotoriaus dinaminio balansavimo tikslumas siekia G0,4, o krumpliaračių apdirbimas su penkių-ašių CNC užtikrina danties paviršiaus šiurkštumą, mažesnį nei Ra0,8 μm. Tai garantuoja, kad elektrinio sunkvežimio varomoji ašis{4}}pasieks pramonėje pirmaujančią transmisijos tikslumą.

Ekologiška ir mažai anglies{0}}išmetanti gamyba:
Vandens pagrindo anti Apie 30% gamyklos elektros tiekiama iš atsinaujinančių šaltinių.

Dviejų{0}}takų kokybės patvirtinimas:
Kiekviena elektrinio sunkvežimio varomoji ašis yra 100 % patikrinta, apimanti 12 bandymų, įskaitant sukimo momentą, hidroizoliaciją ir neslydimą. Be to, 10 % agregatų atliekami 500 valandų perkrovos patvarumo bandymai, siekiant užtikrinti patikimumą ir nulinius defektus.

Mūsų EA5000N elektrinio sunkvežimio varomoji ašis yra daugiau nei komponentas; tai sprendimas sunkvežimių gamintojams ir automobilių parkų operatoriams, ieškantiems galios, efektyvumo ir saugumo sunkios{1}}elektros logistikos srityje. Dėl paskirstytos konstrukcijos, 50 000 N·m sukimo momento ir EASR apsaugos nuo slydimo