Elektrinę vairo stiprintuvo sistemą (EPS) daugiausia sudaro šie komponentai:
Sukimo momento jutiklis: naudojamas aptikti vairo sukimo momento pokytį, paversti mechaninį signalą į elektrinį signalą ir perduoti jį į elektroninį valdymo bloką (ECU).
Transporto priemonės greičio jutiklis: naudojamas matuoti transporto priemonės greitį ir pateikti jį ECU, kad variklio išėjimo galią būtų galima reguliuoti pagal transporto priemonės greitį, kad būtų užtikrintas lengvas važiavimas mažu greičiu ir stabilus bei patikimas dideliu greičiu.
Variklis: suteikia pagalbinį sukimo momentą pagal ECU nurodymus, kad padėtų vairuotojui lengvai pasukti vairą.
Elektroninis valdymo blokas (ECU): priima signalus iš sukimo momento jutiklio ir automobilio greičio jutiklio, apskaičiuoja ir valdo variklio išvestį bei realizuoja dinaminį galios efekto reguliavimą.
Lėtėjimo mechanizmas: sumažina didelio greičio variklio sukimąsi ir paverčia jį mažo greičio didelio sukimo momento išvestimi, tinkama vairavimui.
Elektrinio vairo stiprintuvo veikimo principas: Kai vairuotojas pasuka vairą, sukimo momento jutiklis nustato sukimo momento pokytį ir siunčia signalą į ECU. Pagal transporto priemonės greičio ir sukimo momento signalą ECU valdo variklį, kad suteiktų atitinkamą pagalbinį sukimo momentą, kuris per lėtėjimo mechanizmą perduodamas į vairo sistemą, taip sumažinant vairuotojo vairavimo jėgą.
Elektrinio vairo stiprintuvo sistemos pranašumai yra šie:
Energijos taupymas ir aplinkos apsauga: elektrinei vairo stiprintuvo sistemai nereikia hidraulinės alyvos, todėl sumažėja energijos sąnaudos ir hidraulinės sistemos tarša.
Greitas atsako greitis: kadangi jis valdomas elektroniniu būdu, jis turi greitą reagavimo greitį ir suteikia greitą pagalbą.
Mažos priežiūros sąnaudos: sumažina hidraulinės sistemos sudėtingumą ir priežiūros reikalavimus bei sumažina priežiūros išlaidas.
Geras prisitaikymas: jis gali dinamiškai reguliuoti galios pagalbą pagal automobilio greitį ir vairavimo reikalavimus, kad būtų užtikrinta geresnė vairavimo patirtis.
