49 -t sveriantiems sunkiasvoriams-elektriniams sunkvežimiams, naudojamiems maršrutinio vežimo logistikoje, važiuoklės išdėstymas, svorio kontrolė ir stabdymo sauga tiesiogiai lemia transporto priemonės atstumą, naudingąją apkrovą ir eksploatavimo saugumą. TRION INDUSTRIAL's platinamaselektrinė varomoji ašis+ Integruotas EMB (elektromechaninių stabdžių) sprendimas sukuria naują komercinių EV važiuoklių standartą, turintį akivaizdžių pranašumų, palyginti su tradicinėmis centrinės pavaros ir pneumatinių stabdžių sistemomis.
Centrinė pavara VS paskirstyta elektrinė varomoji ašis: važiuoklės erdvės palyginimas
Tradicinė centrinė pavara naudoja ilgą pavaros veleną, kuris perduoda galią, o tai užima daug vietos važiuoklėje ir riboja akumuliatorių blokų išdėstymą. Paskirstyta elektrinė varomoji ašis visiškai atšaukia pavaros veleną, atlaisvindama didžiulę važiuoklės erdvę, kad būtų galima pridėti papildomą akumuliatorių. Šis erdvės optimizavimas tiesiogiai išplečia elektrinių sunkiųjų sunkvežimių važiavimo atstumą, išspręsdamas pagrindinį tolimųjų -reisų logistikos nerimą keliantį sunkumą.
EMB Brake VS Air Brake: erdvės ir svorio proveržis (49T sunkusis{1}}sunkvežimis)
EMB stabdžių sistema, palyginti su tradiciniais pneumatiniais stabdžiais, turi absoliučius pranašumus erdvės ir svorio atžvilgiu:
Sutaupoma važiuoklės vietos iki 40 %: supaprastinta EMB struktūra pašalina didelių gabaritų pneumatinių stabdžių komponentus, todėl integruotas važiuoklės išdėstymas tampa lankstesnis ir efektyvesnis.
Sistemos svoris sumažintas beveik 50 %: dėl lengvos konstrukcijos sumažėja transporto priemonės masė, padidėja teisėta naudingoji apkrova ir tiesiogiai padidėja transporto parko pelningumas.
Avarinio stabdymo efektyvumas: 10 m trumpesnis stabdymo kelias
Stabdymo sauga yra didžiausias{0}}sunkvežimių prioritetas. 100 km/h pradinio greičio stabdymo bandymo duomenys rodo:
Tradicinė ABS + pneumatinė stabdžių sistema: standartinis stabdymo kelias
Paskirstyta elektrinė varomoji ašis + EMB stabdys: stabdymo kelias sutrumpintas maždaug 10 metrų Dėl greitesnės stabdymo reakcijos ir stabilesnio valdymo šis sprendimas labai pagerina vairavimo saugumą esant dideliam-greičiui ir{3}}sunkiai apkrovai.
Išvada
Paskirstytaselektrinė varomoji ašis+ EMB stabdžių sprendimas yra pagrindinė sunkiųjų{1}}elektrinių sunkvežimių važiuoklės atnaujinimo kryptis. Jis išsprendžia tradicinių sistemų, susijusių su erdvės, svorio ir stabdymo saugos problemomis, problemas ir suteikia patikimą techninį pagrindą plataus masto-49-elektrinių sunkiųjų-sunkvežimių reklamai maršrutinio vežimo logistikoje.