Maršrutiniams autobusams reikalingas maksimalus keleivių skaičius, žemas{0}}grindų pasiekiamumas, ilgas tarnavimo laikas ir patikimas veikimas-ir EA2100p 14Trato pusės variklio ašisyra sukurtas siekiant patenkinti visus šiuos poreikius. Kaip specializuota elektrinė varomoji ašis, skirta maršrutiniams autobusams, ji iš naujo apibrėžia miesto tranzito efektyvumą ir keleivių komfortą, įrodytą visuotinį naudojimą ir milijonus kilometrų stabilų veikimą.
Paskirtis-Sukurta maršrutiniams autobusams: platus-praėjimas ir didelė integracija
EA2100p 14T rato pusės variklio ašis pasižymi itin integruotu dizainu, pritaikytu išskirtinai maršrutiniams autobusams. Skirtingai nuo tradicinių pavarų sistemų, ji pašalina didelių gabaritų komponentus ir sukuria platų-praėjimo išdėstymą, kuris tiesiogiai padidina keleivių talpą. Ši kompaktiška integracija yra pagrindinis šios specialios elektrinio autobuso ašies privalumas, puikiai tinkantis trumpų-atstumų ir aukšto{6}} maršrutinio miesto ir oro uosto autobusų važiavimui.
Pagrindiniai EA2100p 14T maršrutinio autobuso ašies pranašumai
1. Itin-ilgas padangos tarnavimo laikas
Sukurta didelėms keleivių apkrovoms, ašis garantuoja padangų tarnavimo laiką, viršijantį 80 000 kilometrų, drastiškai sumažindama maršrutinių autobusų parko priežiūros išlaidas ir prastovos laiką.
2. Max Chassis Space Liberation
Sulaužydamas tradicinių tiesioginio{0}}varymo sistemų apribojimus, EA2100pelektrinė varomoji ašisatlaisvina didžiulę važiuoklės erdvę. Tai įgalina visiškai plokščią žemų{1}}grindų dizainą su erdviu, netrukdomu praėjimu-, ypač svarbiu vyresnio amžiaus keleiviams, prieiga prie vežimėlio ir greito keleivių įlaipinimo / išlipimo.
3. Pramonė-Didžiausias keleivių skaičius
Dėl visiškai plokščių žemų-grindų ir plataus- koridoriaus dizaino maršrutinis autobusas su šia 14T elektrine ašimi gali talpinti iki 106 žmonių, o tai padidina eksploatavimo efektyvumą didelės-paklausos tranzito maršrutuose.
4. Pasaulinis diegimas ir įrodytas patikimumas
EA2100p rato šoninė variklio ašis buvo sėkmingai naudojama keliuose vidaus ir tarptautiniuose regionuose: Hangdžou, Venžou, Ordos, Bengbu (Kinija) ir Rumunijoje (Europa). Jis išlaikė stabilų veikimą daugiau nei penkerius metus, o bendra eksploatavimo rida viršija 5 milijonus kilometrų-visiškai patvirtina jo patvarumą ir prisitaikymą prie įvairių kelio sąlygų.
Išvada
Maršrutinių autobusų operatoriams ir originalios įrangos gamintojams, ieškantiems didelio{0}}našumo, mažai{1}}priežiūros ir didelio{2}}pajėgumoelektrinio autobuso ašisEA2100p 14T rato šoninė variklio ašis yra idealus pasirinkimas. Kaip tikslams-sukonstruota elektrinė varomoji ašis, joje derinamas erdvės efektyvumas, keleivių patogumas ir ilgalaikis- patikimumas, todėl modernizuojamas modernus miesto maršrutinių autobusų elektrifikavimas.