TRION elektrinės ašies pagrindinių technologijų analizė
Technologinės naujovės, kaip pagrindinė apkrovą{0}}nešanti naujų energetinių transporto priemonių sudedamoji daliselektrinė ašies sistematiesiogiai veikia transporto priemonės atstumą ir saugumą. Šiame straipsnyje analizuojamas pagrindinis naujų energetinių komercinių transporto priemonių elektrinių ašių sistemų technologinis evoliucijos kelias, remiantis trijų dimensijų-medžiagų technologija, bandymų standartais ir pažangiausiomis technologijomis-, remiantis TRION produktų pranašumais ir ilgalaikiu- techniniu kaupimu.
I. Didelio stiprumo{1}} elektrinių ašių gamybos technologijos naujovės
TRION elektrinėse ašyse naudojamas didelio -stiprumo plienas (takumo stipris 800 MPa, atsparumas tempimui 1 300 MPa) ir didelio-stiprumo aliuminio lydiniai, skirti svarbiausiems konstrukcijų komponentams, kad būtų pasiekta optimali apkrovos-laikomosios galios ir lengvos konstrukcijos pusiausvyra.
EA5000N 16T elektrinės ašies ašies korpuse pritaikyta tiksli liejimo technologija, derinama su niobio ir titano kompozicinės kompozicijos dizainu, veiksmingai išsprendžiant tradicinį storio, stiprumo ir plastiškumo storio{2}} storio{3}} plastiškumą.
Pavaros komponentai yra sutvirtinami lazeriu ir dvigubo{0}}fazio gesinimo (920–960 laipsnių), suformuojant gradientu-sustiprintą struktūrą, kuri 75 % pailgina naudojimo trukmę nuovargiui. Be to, lankstaus šerdies -palaikomas šalto lenkimo formavimo procesas (R-kampo tolerancija Mažiau arba lygi ±0,5 mm), kartu su vidinio ir išorinio sienelės tvirtinimu (vidinė sienelė didesnė arba lygi 450 MPa, išorinė siena didesnė arba lygi 450 MPa), leidžia sumažinti bendrą EA serijos svorį 850 MPa. 220–300 kg, palyginti su tradicinėmis konstrukcijomis, išlaikant lygiavertę apkrovą{14}}.
II. Pagrindiniai TRION elektrinių ašių veikimo parametrai
Pagrindiniai naujos kartos TRION{0}}parametraielektrinės ašių sistemosyra tiksliai pritaikyti įvairioms komercinių transporto priemonių reikmėms, kaip apibendrinama toliau:
| Parametrų kategorija | EA1400K (9T klasė) | EA5000N (13/16T klasė) | 18 tonų klasės elektrinė ašis |
|---|---|---|---|
| Nominali ašies apkrova | 9000 kg | 13 000–16 000 kg | 18 000 kg |
| Didžiausias sukimo momentas | 14,040 N·m | 50,000 N·m | 52,000 N·m |
| Tikrinimo metodas | Tikrasis kelio bandymo sukimo momento matavimas | Tikrasis kelio bandymo sukimo momento matavimas | Tikrasis kelio bandymo sukimo momento matavimas |
| Variklio galia | 2 × 120 kW (dvigubas PMSM) | 2 × 180 kW (dvigubas PMSM) | 2 × 200 kW (dvigubas PMSM) |
| Energijos konversijos efektyvumas | iki 94 proc. | iki 95 proc. | iki 95 proc. |
III. Visa-gyvavimo ciklo tikrinimo sistema
TRION elektrinėms ašims atliekamas išsamus{0}}viso gyvavimo ciklo bandymas, įskaitant:
Taurės testas:φ25 mm perforatorius, IE vertė Didesnė arba lygi 8,0 mm, esant 350 laipsnių darbo sąlygoms
Lenkimo nuovargio testas:10⁷ apsisukimų su veržlės sukimo momento slopinimu Mažiau arba lygus 30 %
Vibracijos testas:Daugiau nei 50 sudėtingų kelio sąlygų modeliavimas be konstrukcinių deformacijų po 6 000 valandų bandymo stende
Stebėjimo realiuoju laiku-sistema:Kelių{0}}daviklių modulių integravimas, pasižymintis temperatūros matavimo tikslumu ±1 laipsniu, vibracijos dažnio stebėjimu nuo 0 iki 500 Hz ir milisekundžių-lygio CAN magistralės atsaku
Visos TRION elektrinės ašys praeina IP68 atsparumo vandeniui ir dulkėms bandymus (1 m panardinimas į vandenį 24 valandas), taip pat atsparumo žemai -temperatūrai bandymus nuo –40 laipsnių iki 85 laipsnių, užtikrinant patikimą veikimą ekstremaliose aplinkose.
IV. Gedimų prevencijos technologijų sprendimai
TRION sukūrė trijų{0}}pakopų elektrinių ašių apsaugos mechanizmą, kad maksimaliai padidintų veikimo stabilumą:
Prevencinis sluoksnis:M27 didelio stiprumo -varžtai (500–550 N·m), savaime-užsifiksuojančios veržlės ir mikrokapsulės anti-klijai, kartu su lazeriniu suvirinimu kritinėse jungtyse, kad būtų išvengta konstrukcijos atsiskyrimo.
Stebėjimo sluoksnis:Stebulės temperatūros stebėjimas realiuoju laiku (mažiau nei 170 laipsnių arba lygus) ir vibracijos spektras naudojant deformacijos ir temperatūros jutiklius, palaikomą nuspėjamosios priežiūros sistemos, galinčios duoti įspėjimus iki 60 dienų.
Avarinis sluoksnis:Perteklinė atraminė konstrukcija, kuri automatiškai įsijungia, kai sukimo momento susilpnėjimas pasiekia 25%, užtikrina saugų automobilio parkavimą be antrinių pavojų.
TRION nuvažiavo 1,5 mln. kilometrų, nereikalaujant -pagrindinių elektrinių ašių komponentų. Taikant topologijos optimizavimo technologiją, pagrindinių įtempių{3}}komponentų medžiagų panaudojimas siekia 93 %. Be to, skaitmeninė dvynių technologija visapusiškai taikoma gaminių tyrimams ir plėtrai bei gamyboje, skatinant nuolatinę TRION evoliuciją.elektrinės ašysmoduliavimo, intelektualumo ir konkretaus scenarijaus{0}}tinkinimo.
