Elektrinio autobuso varomoji ašis

Elektrinio autobuso varomoji ašis yra daugiau nei varomasis komponentas{0}}ji tiesiogiai formuoja transporto priemonės išdėstymą, keleivių patirtį ir veikimo efektyvumą. EA2100N modelis yra 13-tonų elektrinė portalinė ašis, sukurta miesto autobusams, kurių ilgis nuo 10,5 iki 18 metrų. Integruojant dvigubo nuolatinio magneto sinchroninius variklius į kompaktišką portalo struktūrą, ši elektrinė magistralės varomoji ašis įgalina važiuoklę žemomis grindimis neprarandant apkrovos ar vairavimo.

Vardinė ašies apkrova yra 13 000 kg, o sistemos sukimo momentas viršija 21 500 Nm, todėl ašis palaiko pilnai pakrautus autobusus dažnai sustojant, važiuojant įkalne ir intensyvaus miesto eismo metu. Jo portalo konstrukcija leidžia sukurti lygias vidines grindis, pagerina prieinamumą ir išlaiko mechaninį stiprumą.

 

Kiekviena elektrinio autobuso varomoji ašis turi patikimai veikti sustojimo{0}}ir važiuojant{1}}sąlygomis, dažnai ilgiau nei 18 valandų per dieną. EA2100N sprendžia šias realijas naudodamas kruopščiai parinktas technines funkcijas.

 

Dvigubi PMSM varikliai užtikrina didžiausią 2 × 160 kW galią ir išlaiko sklandų mažo -greičio atsaką-, kuris yra labai svarbus keleivių patogumui. Maksimalus variklio greitis 8000 aps./min. užtikrina lankstumą įvairiuose maršruto profiliuose.

 

IP68 apsauga apsaugo elektrinio autobuso varomąją ašį nuo vandens patekimo ir dulkių poveikio, kuris yra įprastas miesto aplinkoje, kai lyja ar kelio šiukšlės. Ašis palaiko 275/70R22.5 padangas, atitinkančias standartines miesto autobusų konfigūracijas.

 

Subrendusi elektroninė diferencialo sistema tolygiai paskirsto sukimo momentą posūkiuose ir slidžiomis kelio sąlygomis, sumažindama padangų susidėvėjimą ir pagerindama transporto priemonės stabilumą.

 

 

Eksploatacijos požiūriu elektrinio autobuso varančiosios ašies pasirinkimas turi įtakos veikimo laikui, priežiūros ciklams ir energijos vartojimo efektyvumui. EA2100N siūlo keletą privalumų, susijusių su realiu naudojimu-.

 

Suderinamumas su žemomis{0}}grindėmis pagerina įlaipinimo efektyvumą ir pagerina vyresnio amžiaus keleivių bei neįgaliųjų vežimėlių naudotojų pasiekiamumą. Stabili portalo struktūra palaiko šarnyrinius ir dviaukščius{2}}autobusus, kur ašies patikimumas yra labai svarbus.

 

 

Elektroninė diferencialo sistema pailgina padangų keitimo intervalus daugiau nei 100 000 kilometrų ir sumažina techninės priežiūros dažnumą. Tuo pačiu metu sklandus sukimo momento tiekimas sumažina pavaros smūgius, padeda išsaugoti pakabos ir važiuoklės komponentus.

 

Sertifikuota pagal E-mark standartus, elektrinė autobuso varomoji ašis atitinka reguliavimo ir saugos lūkesčius keliuose regionuose ir suteikia pasitikėjimo transporto priemonės homologacijos metu.

 

Elektrinės magistralės varančiosios ašies veikimas geriausiai įvertinamas kontekste. EA2100N yra optimizuotas vidutiniams ir dideliems miesto autobusams, važiuojantiems miesto ir priemiesčio aplinkoje.

Įprastai naudojami 10,5–12 m standartiniai miesto autobusai, 18 m šarnyriniai autobusai ir dviaukštės konfigūracijos. Šioms transporto priemonėms naudingas žemų-grindų išdėstymas, kuris palaiko greitesnį keleivių srautą piko valandomis.

Maršrutai su dažnais sustojimais, nedideli atstumai tarp stočių ir mišrios kelio sąlygos sukelia nuolatinį įtampą pavarai. Elektrinė magistralės varomoji ašis sukurta taip, kad išlaikytų pastovią galią be perkaitimo ar per didelio susidėvėjimo.

 

EA2100N elektrinio autobuso varančiosios ašies kūrimas prasidėjo aiškiai sutelkiant dėmesį: ilgalaikį stabilumą{1}}, esant pasikartojančioms miesto apkrovoms. Inžinieriai pirmenybę teikė sukimo momento sklandumui, šiluminiam balansui ir konstrukcijos patvarumui.

Variklio valdymo algoritmai buvo sukalibruoti specialiai mažo{0}}greičio tikslumui, o ne agresyviam pagreičiui. Išsamūs bandymai ant stendo patvirtino našumą nuolatinio sustojimo{2}}pradžios ciklais, būdingais miesto maršrutams.

Aplinkos bandymai imitavo panardinimą į vandenį, dulkių poveikį ir temperatūros pokyčius, kad patvirtintų IP68 patikimumą. Šie patvirtinimo veiksmai užtikrina, kad elektrinio autobuso varomoji ašis veiktų nuosekliai įvairiais sezonais ir regionais.

1. Kokio ilgio autobusas tinka elektrinio autobuso varančiai ašiai EA2100N?
Jis palaiko 10,5–18 m miesto autobusus, įskaitant šarnyrinius ir dviaukščius{2}}autobusus.

2. Kaip elektrinio autobuso varomoji ašis pagerina žemų-grindų dizainą?
Portalo ašies konstrukcija sumažina grindų aukštį išlaikant ašies apkrovą.

3. Ar ši elektrinio autobuso varomoji ašis tinka šlapiam arba užtvindytam keliui?
Taip, IP68 apsauga leidžia veikti vandens užtvindytoje miesto aplinkoje.

4. Kokios stabdžių sistemos suderinamos su elektrine autobuso pavara?
Jis palaiko pneumatinių diskinių arba būgninių stabdžių konfigūracijas, dažniausiai naudojamas autobusuose.

 i9 

5. Kuo elektroninė diferencialo sistema naudinga miesto autobusams?
EDS pagerina sukibimą posūkiuose ir sumažina padangų susidėvėjimą dažno stabdymo sąlygomis.

6. Koks techninės priežiūros intervalas būdingas elektrinio autobuso varančiai ašiai?
Įprastos patikros intervalai atitinka standartinius autobusų aptarnavimo grafikus, o padangų eksploatavimo laikas viršija 100 000 km.